Problème électrique

J'ai un petit souci électrique sur la remorque de ma barque...
J'ai du changer les cosses de la plaque de signalisation arrière. J'ai racheté les connectiques des deux cotés et ai refait les branchements. ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )


Souci: quand je branche le tout avec la voiture sur la remorque plus rien ne fonctionne.
Quand je teste avec voltmètre, les connections d'origine de la plaque arrières fonctionnent.
Par contre les connectiques que j'ai racheté, ne donnent pas de jus quand je les teste orifice par orifice avec le voltmètre.
J'ai suivi le plan de branchement du constructeur pourtant.

Quelque a un conseil?

tu as vérifié la continuité de la terre ( masse ou - batterie sur du 12V ) ?

bernosybe a écrit:tu as vérifié la continuité de la terre ( masse ou - batterie sur du 12V ) ?

Pas mieux

Des fois c'est bien d'être à la masse

A part un problème de masse, il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas, vu que c'est remplacement, si tu as respecté le code couleur ou position sur la fiche car il arrive que ce ne soit pas les mêmes couleurs que le faisceaux de ta voiture.

Après si tu avais fait une installation neuve sur une voiture ressente, vraisemblablement multiplexée, la gestion électronique du véhicule contrôle le fonctionnement des feux de remorque, la gestion de la caméra de recule, des radars de recules....... . Donc il faut impérativement brancher le faisceau de remorque à l'endroit prévu par le constructeur et surtout pas aux feux AR. dans le cas contraire il en résulterait des dysfonctionnements de l'ordinateur de bord. Ou alors prendre en faisceaux Cemm Thomé

Salut vérifie la prise de la remorque qui va a la voiture si elle est bien propre et les fils a l'intérieurs au cas où

sur quel voiture ?

Déjà, merci pour les réponses.
Pour la bagnole 996GT3 MkII Clubsport... J'arrive plus vite à la pêche!
Non Corsa de 2008. Le souci c'est que quand je l'ai récupéré tout fonctionnait sans que je ne change quoi que ce soit.
Un mauvais arrimage de la plaque arrière de signalisation a arraché les prises, j'ai du refaire le branchement électrique avec les cosses Rulquin que j'ai racheté. (Voir le lien sur mon premier post.)

Le truc que je n'arrive pas à saisir:

Lorsque je branche le tout à la voiture et que je teste chaque fiche des ampoules de la plaque de signalisation, le voltmètre réagit à chaque fois. (Masse+anti-brouillard, M+clignotant, M+détresse...)
Or, quand je teste un à un chaque orifice des prises rulquin, (donc débranché de la plaque arrière de signalisation.), le voltmètre ne réagit presque plus.
J'incère la masse au bon endroit et vérifie le bon contact pourtant, mais...
Cela veut dire que le courant passe tout de même mais pourquoi ne pas faire réagir le voltmètre sur les rulquin???

Ca je ne saisi pas... et là c'est moi qui suis à la masse!...

jos a écrit:Salut vérifie la prise de la remorque qui va a la voiture si elle est bien propre et les fils a l'intérieurs au cas où

Je l'ai fait et j'ai même changé la place de chaque fil selon les données constructeurs. (Remorque RSA type 20) Bien entendu j'ai fait le schéma de la configuration de départ.

bernosybe a écrit:tu as vérifié la continuité de la terre ( masse ou - batterie sur du 12V ) ?

Qu'entends tu par là, au cas où?

masse voiture remorque
branche directement le - batterie sur ta masse remorque ( n'importe où sur le cadre métal sans peinture ) et controle

Merci je vais regarder ça demain.

Salut carnax tu as trouvé ton problème ?

Salut Jos et merci.
Petit souci de santé cette semaine...je pense que tout simplement le câble est foutu, car le test de la plaque arrière est ok à 100% mais le test des nouvelles cosses, lui, non. Donc le courant passe mal à ce niveau. Je vais regarder le relais, car il y en a un sous la barque et tester la masse comme me le suggère Bernosybé.
Après...

J'ai directement testé (avant qu'il ne pleuve...) le branchement du câble sur la sortie voiture. Presque pas de courant...
J'ai tenté de regarder les branchements de la sortie voiture, histoire de voir où étaient les masse, anti-brouillard, etc, etc... pour pouvoir avoir un branchement correct mais je ne parviens pas à démonter la bête. Les vis tournent dans le vide...
Cela viendrait-il donc de la voiture??

Bref j'offre le pot à celui qui viendra et trouvera la solution!

Bon, entre deux averses j'ai pu faire qques tests.
J'ai refait les branchements selon Opel, donc de ce côté la pas de souci ils sont bons. Pour preuve, les feux s'allument, mais...
J'ai fait le test masse à partir de la batterie, ça fonctionne.
J'ai branché la fiche de la remorque sur celle de la voiture et ai testé les broches une par une. Il y a du réaction du voltmètre à chaque fois.
J'ai fais de même pour les broches à l'intérieur des fiches Rulquin que j'ai acheté. Pas de souci, le voltmètre réagit à chaque fois.
Mais...
Dès que je mets les clignotants, anti-brouillards et autres... les ampoules de droites s'allument une fois et l'Opel les arrêtent et les met en défaut avec aucune réaction des ampoules de gauche.

Bref tout réagit bien avec le voltmètre mais rien ne fonctionne en marche normal.

SI tu peux branche ta remorque a une autre voiture comme ça tu seras qui déconne entre ta voiture et ta remorque , a mon avis tu as un fils qui doit être abimé , ton voltmètre trouve une continuité mais trop faible pour que le courant passe bien

Effectivement c'est ce que l'on m'a proposé de faire...

bonjour,
vous pourriez aussi tester en Ohmètre chaque fil
( de la prise remorque à l'ampoule )
en enlevant toutes les ampoules
cdt

Merci Tsinter, de cette façon le souci est décelable plus efficacement au moins? J'avoue ne pas avoir pensé à ça.

change de voiture

Ah non, elle est toute tranquille cette bagnole, une vraie voiture de vieux! Confortable, pas brutale, consomme rien... non, je garde! Par contre la le faisceau lui...

Bon, j'ai tout refait hier avec un ohmètre. (Merci Tsinter! )
En fait on a une absence de courant sur les fils marron, noir et rouge en sortie de voiture. Un remplacement de fusible au niveau du tableau de bord a remis les choses dans l'ordre pour la plupart des trucs. J'ai juste deux des quatre ampoules de stop/position qui ne fonctionnent pas.
Il y a deux fusibles gérant les feux de remorque sur le livret de fonctionnement de la voiture "dans le côté gauche du coffre." En fait t'ouvres la chose et il n'y pas de boitier de fusibles!! Donc je cherche où il est maintenant!
Je pense que c'est le 8 et/ou le 15 qui sont incriminés. Encore faut-il que je trouve ce foutu boitier!

Donc fusible...

Salut selon les voitures il le place a coté de la batterie

caranx a écrit:Bon, j'ai tout refait hier avec un ohmètre. (Merci Tsinter! )
En fait on a une absence de courant sur les fils marron, noir et rouge en sortie de voiture. Un remplacement de fusible au niveau du tableau de bord a remis les choses dans l'ordre pour la plupart des trucs. J'ai juste deux des quatre ampoules de stop/position qui ne fonctionnent pas.
Il y a deux fusibles gérant les feux de remorque sur le livret de fonctionnement de la voiture "dans le côté gauche du coffre." En fait t'ouvres la chose et il n'y pas de boitier de fusibles!!         Donc je cherche où il est maintenant!  
Je pense que c'est le 8 et/ou le 15 qui sont incriminés. Encore faut-il que je trouve ce foutu boitier!

Donc fusible...

branche sur 220 , là où çà fume , c'est les fusibles !!!